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    德馬格KBK非標(biāo)組件

    * 來(lái)源: 德馬格起重機(jī)公眾號(hào) * 作者: snacrane * 發(fā)表時(shí)間: 2020-12-11 11:45:45 * 瀏覽: 522
    德馬格KBK彎軌用于使軌道的走向產(chǎn)生變化,但是由于單根軌道的轉(zhuǎn)彎半徑和轉(zhuǎn)彎角度都有限制,所以很多情況下,單根軌道無(wú)法達(dá)到所要求的轉(zhuǎn)彎位置,而采用多根彎軌或者彎軌和直軌的組合則能夠在實(shí)際應(yīng)用中隨心所欲的達(dá)到各種不同的需求。   

    德馬格KBK道岔用于帶支路的軌道系統(tǒng),有手動(dòng)、電動(dòng)、氣動(dòng)等控制方式。在KBK系統(tǒng)中出現(xiàn)需要開(kāi)辟支路的情況下,就會(huì)需要用到道岔。道岔通常都和彎軌配套使用。電動(dòng)道岔自身帶有供電端子,除可以供給電動(dòng)道岔本身的控制動(dòng)作外,同時(shí)供電給三個(gè)帶內(nèi)置滑觸線的出口軌道。

    德馬格KBK轉(zhuǎn)盤用于需交叉的軌道系統(tǒng),有手動(dòng)、電動(dòng)、氣動(dòng)等控制方式。當(dāng)KBK系統(tǒng)中出現(xiàn)十字交叉軌道,則需要用到轉(zhuǎn)盤。在電動(dòng)轉(zhuǎn)盤應(yīng)用中,其自帶的供電端子除供電給旋轉(zhuǎn)電機(jī)外,也供給四個(gè)帶內(nèi)置滑觸線的出口軌道。

    德馬格KBK鎖緊裝置用于KBK單梁起重機(jī)主梁和KBK單軌懸掛起重機(jī)對(duì)接,實(shí)現(xiàn)物料輸送從單軌道起重機(jī)的過(guò)渡。鎖緊裝置能使葫蘆在單梁系統(tǒng)和單軌系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)不停頓的順暢連接,避免輸送過(guò)程中物料落地,可以節(jié)約大量的地面空間,為地面運(yùn)輸節(jié)省出有效空間。

    KBK升降段用于無(wú)起升裝置的小車升降,如果輸送系統(tǒng)軌道中小車數(shù)量多,而整套系統(tǒng)僅需一個(gè)或二個(gè)位置需要起升和下降時(shí)會(huì)采用升降段,該裝置可實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)上下料,避免為系統(tǒng)中數(shù)量繁多的小車均配置升降電動(dòng)葫蘆,提升輸送方案的經(jīng)濟(jì)性。  

    KBK折疊段用于分開(kāi)KBK軌道,比如讓軌道通過(guò)一扇門。折疊段的打開(kāi)和閉合動(dòng)作由氣缸驅(qū)動(dòng)。當(dāng)一扇門關(guān)閉時(shí)(消防門),該處的折疊段無(wú)法打開(kāi),閉合時(shí)折疊段通過(guò)機(jī)械鎖定,負(fù)載的小車可以通行。 疊段打開(kāi)時(shí),軌道末端有機(jī)械保護(hù),可防止小車意外墜落。折疊段也可用于車間向物流車車廂直接運(yùn)送工件,避免工件從車間到車廂輸送過(guò)程中落地。

    德馬格以199年起重機(jī)械制造經(jīng)驗(yàn),打造獨(dú)具匠心的KBK非標(biāo)組件,歷久彌新,使KBK起重機(jī)的單軌系統(tǒng)與KBK起重機(jī)單梁起重機(jī)之間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接,使物料輸送方案最大程度適應(yīng)用戶車間布局以及工藝需要,同時(shí)因工件無(wú)落地輸送的實(shí)現(xiàn),使物料輸送的高度自動(dòng)化成為現(xiàn)實(shí)。
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